25η ΙΣΤΙΟΠΛΟΙΚΗ ΕΒΔΟΜΑΔΑ ΙΟΝΙΟΥ (Αποτελέσματα και Απολογισμός)

Άλλη μία Ιστιοπλοϊκή Εβδομάδα Ιονίου έφτασε στο τέλος της. Η διοργάνωση έκλεισε φέτος 25 χρόνια ζωής και παραμένει θεσμός στα ιστιοπλοϊκά δρώμενα της χώρας. Μπορεί να μην την παρακολουθήσαμε από κοντά (πολύ θα το θέλαμε) αλλά ακούσαμε, μάθαμε και ελπίζουμε να διαμορφώσαμε μία σωστή εικόνα για την
φετεινή διοργάνωση.

Συμμετείχαν 55 σκάφη (25 στην international, 23 στην club και 7 στην club n/s) που διένυσαν 110 ναυτικά μίλια στον θαλάσσιο χώρο του Ιονίου πελάγους.
Η εκκίνηση της πρώτης διαδρομής δώθηκε από την Πάτρα με προορισμό το Μεσολόγγι, η επόμενη διαδρομή ήταν Μεσολόγγι Σάμη και μετά από μια ημέρα κενό έγινε η τρίτη διαδρομή από την Σάμη στο Βαθύ της Ιθάκης. Η τελευταία διαδρομή πραγματοποιήθηκε το Σάββατο 10 Αυγούστου από την Ιθάκη στην Πρέβεζα.

Στην κατηγορία international ο συναγωνισμός ήταν μεγάλος και τελικός νικητής αναδείχθηκε το σκάφος Έυη του Ιστιοπλοϊκού Ομίλου Νοτίου Ελλάδος με κυβερνήτη τον Κώστα Λημνιό, αφού μπόρεσε και εκμεταλεύτηκε το στραβοπάτημα του σκάφους Lavoro στην 3η ιστιοδρομία που μέχρι εκείνη την στιγμή ήταν στην 1η θέση.

Στην κατηγορία club όλα κρίθηκαν στην τελευταία ιστιοδρομία και τελικός νικητής αναδείχθηκε το σκάφος GULIO του Ναυτικού Ομίλου Δελφιναρίου με κυβερνήτη τον Κώστα Μπαστιανό με διαφορά ενός βαθμού από το δεύτερο σκάφος GIORGIO του Ναυτικού Ομίλου Παλαιού Φαλήρου.

Στα club n/s νικητής το σκάφος EX ANIMO του Α.Ν.Ο.Ζακύνθου με κυβερνήτη τον Λάζο Ταφταρίδη.


ΜΕ ΜΙΑ ΓΡΗΓΟΡΗ ΜΑΤΙΑ 

ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ 
• Η ανάρτηση των αποτελεσμάτων (επιτέλους) και στο site του Ιστιοπλοϊκού Ομίλου Πατρών
• Οι αφανείς ήρωες που εθελοντικά «έβαλαν πλάτη» ώστε να έρθει σε πέρας και αυτή η διοργάνωση
• Που τελικά φύσηξε στο τελευταίο μπράτσο και παρ’ όλη την μουρμούρα τα σκάφη τερμάτισαν μια χαρά
• Το σκάφος Εύη – GRE 7, του Ιστιοπλοϊκού Ομίλου Νοτίου Ελλάδος που κατέκτησε για δεύτερη φορά το Ράλι Ιονίου! Η πρώτη ήταν το 2009 και η δεύτερη τώρα και είναι χαρακτηριστικό πως πρώτη φορά επαρχιακό σκάφος παίρνει δύο φορές το Ράλι Ιονίου!
• Η παρουσία για μια ακόμη φορά του Πολεμικού Ναυτικού

ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ 
• Η επιμονή των διοργανωτών σε ιστιδρομίες μεσαίων αποστάσεων (25-35 ν.μ.) ενώ κατά την γνώμη μας οι συνθήκες που επικρατούν στο Ιόνιο δεν ενδείκνυνται για αυτού του είδους ιστιοδρομίες. Η δεύτερη ιστιοδρομία (Μεσολόγγι – Σάμη) έιναι χαρακτηρηστικό παράδειγμα. Το 80% του στόλου της club βγήκε DNF με αποτέλεσμα για τα περισσότερα σκάφη να έχει τελειώσει ο αγώνας πριν ακόμα αρχίσει
• Η δημιουργία κατηγορίας club non spinnaker. Ποιος ο λόγος να διαχωριστούν από την υπόλοιπη club ;
• Η απουσία αρκετών μεγάλων ονομάτων που πρωταγωνιστούν στον χώρο και που προηγούμενες χρονιές συμμετείχαν ανελλιπώς
• Η φτωχή προώθηση επικοινωνιακά της διοργάνωσης. Προσωπικά, βρέθηκα στην Σάμη 2 μέρες πριν τον αγώνα και σχεδόν κανείς δεν ήξερε τίποτα για το ότι η Σάμη ήταν λιμάνι προορισμός.

ΓΙΑ ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ ΠΑΤΗΣΤΕ ΕΔΩ